通讯员（王朝辉）一身戎装，英姿飒爽，从红得耀眼的救火车上一跃而下，那矫健的身姿、那英武的气质，“燕山石化抢险救援高手”果然名不虚传。他，就是燕山石化消防支队三中队副支队长张学军。

入行10年，在无数次的火灾扑救和抢险救援中，张学军渐渐练就了一身“独门神功”。

2010年夏日的一个凌晨，正在家中休息的张学军突然接到同事的电话：“张队，快来吧，出事了！”张学军“腾”地一下从床上跃起，来不及和爱人打声招呼，就抓起衣服冲出家门。

在职工医院附近，两辆载重50吨的大货车发生严重的追尾事故，后车的驾驶室严重变形，重伤司机死死地卡在驾驶室里面无法挪动，正痛苦地呻吟着。见此情景，张学军的大脑快速旋转，并进行了初步判断：必须立即顶开驾驶室转向机，才能把司机救出来。可凭着以往自己对汽车结构的深刻了解，如果按照惯常的切割方案执行，把发动机的A柱（承重柱）切断，那么钢板必然反弹，这将对司机造成二次伤害，甚至会危及司机的生命。

“必须修改救援方案！”张学军斩钉截铁地命令道。同时，他迅速拨通交通队的电话，请求他们紧急支援一台事故牵引车。一切就位后，他采取事故牵引车外加2台液压钳互相配合的方法，对扩充的空间逐渐进行填充，为伤者腾出了适度的空间，然后自己亲自爬到驾驶室顶部，破拆后用压力钳撑开，用绳索将司机从驾驶室上方安全抬出。

“当时，司机的两条腿已经断了，右眼眼珠子都挤出来了，驾驶室里一片浓重的血腥气。晚上回到家才发现，我身上的白衬衫染得全是血。”说起那惊心动魄的40分钟，张学军至今还感到毛骨悚然。

去年12月21日，又一起触目惊心的事故发生了。房山桥梁厂一名26岁的女工腹部不幸被3根直径约为4毫米的钢筋贯穿，生命危在旦夕。为及时进行抢救和手术，必须将插在腹部外面的钢筋立即截断。

就连有着丰富救援经验的张学军，看到当时的情景后都不免倒吸了一口凉气。只见这位女工的腹部横插着3根钢筋，整个人就像个大大的“丰”字。因为钢筋是铁路桥梁建设专用的高碳钢，质地非常坚硬， 而且1根紧连神经，1根贴着主动脉和脊椎，在剪切钢筋过程中如果稍有不慎，轻者造成伤者瘫痪，重者直接丧命。此时，医生已为伤者注射了麻药，如果2分钟内剪切工作不能完成，或者剪切失败，伤者很可能会丧失生存的希望。

面对重重压力，张学军没有退缩，也没有“慌不择路”，而是对现场形势进行了周密分析。他首先考虑的是剪切工具的选择。如果用机械液压钳剪切，铰接式的剪切方式容易造成钢筋弯曲，这样必然会触碰伤者神经和脊椎，进而引起伤者伤痛，甚至危及她的生命；而直切式的手动剪切工具则可以避免这个弊端，但其力度又是机械液压工具无法比拟的。时间一分一秒地流逝，怎么办？来不及犹豫了！“两害相权取其轻”。经过深思熟虑，张学军大胆决定采用手动工具进行剪切。

“当时的情况非常危险，钢筋距离她的内脏以及脊柱都非常近，手稍微把持不住，使钢筋触碰到这些要害器官的话，就会使伤者受到进一步的伤害甚至造成死亡。所以我们在剪切的时候，首先动作要快，必须保证在麻药失效之前完成剪切任务；其次要尽可能地将剪切钢筋的部位贴近她的身体，确保露在外面的部分越少越好，以便下一步手术的进行。”

在医护人员的密切配合下，胆大心细的张学军亲自动手，用时不到60秒钟，就切断了3根钢筋，为伤者接受下一步的治疗创造了宝贵条件，一个如花的生命因此有了更多的生机。