7月2日上午
海南洋浦港
我国首艘国产双燃料动力的
超大型集装箱船
“中远海运洋浦”轮
欢畅地“喝着”中国海油生产的绿色甲醇
10个小时后
足足“喝”了200吨甲醇的巨轮鸣笛出港
它的身后，没有一丝黑烟
也闻不到一丝异味
中国海油所属中?；?/p>
绿色甲醇成功应用于
“中远海运洋浦”轮这样的大型货船
是我国清洁能源
在航运业应用的又一突破
利好我国航运业绿色转型
“中远海运洋浦”轮是国内首艘以“甲醇+柴油”为双燃料动力的超大型集装箱船，今年6月交付，总长366米、型宽51米，最大载箱量达1.6万标箱。它“喝”的绿色甲醇，是中?；б猿鞘蟹掀锓⒔筒恼悠仙?。较传统燃料，这种甲醇燃烧后，全生命周期碳排放趋近于零，颗粒物排放降低95%以上。相比使用柴油，“中远海运洋浦”轮此次加注的200吨绿色甲醇，可减少二氧化碳排放约325吨，相当于种植1.9万棵树的碳汇效应。
绿色甲醇环保优势明显，深受航运业青睐，市场前景广阔。中?；в诮衲?月开始生产绿色甲醇。新建甲醇装置成本高，中?；г谝延薪?0年的天然气制甲醇技术与经验的基础上，进一步强化攻关，今年年初实现了对现有装置的改造升级，具备了以城市垃圾沼气为原料生产绿色甲醇的能力。
根据国际可再生能源署的标准，当原料为可再生原料，且碳足迹达到要求时，甲醇可认定为绿色甲醇。中?；募状挤险庖槐曜?，因而顺利通过ISCC认证（国际可持续发展和碳认证），并获得国内首张以城市垃圾为原料的绿色甲醇ISCC EU证书。此次加注成为国内首个城市垃圾制绿色甲醇“产、销、用”全产业链贯通的案例，为我国航运业低碳转型注入强劲动能。
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