4月26日晚，2018年以来的成品油零售价最大涨幅真的来了。据找油网落实，自4月26日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高255、245元，测算到每升涨幅分别为：92#汽油0.20元，95#汽油0.21元，0#柴油0.21元。进入本轮计价周期以来，国际原油维持偏强震荡走势，带动变化率正值内扩大，按照现行成品油定价机制“十个工作日一调”原则，今日国内油价上调窗口打开，为2018年以来兑现的第5次上调。
    油价涨回三年半前水平 但当时原油80现在不足70
    明日开始，我国汽油价格又将迈进“七元时代”。以上海市为例，零售每升将涨至7.09元，并突破了三年半以来的新高。2014年10月18日上海市汽油每升零售限价由7.22元降至6.98元，油价正式开启“6元时代”，2015、2016、2017三年时间汽油价格基本处于5元、6元时代。
    而且值得注意的是，在2014年10月份汽油价格跌破7元之时， WTI原油期价在80美元/桶附近，而现在汽油价格涨回三年半前水平，WTI原油期价却仅在68美元/桶。也就是说，后期如果WTI价格涨回80美元/桶的水平，那么对应的国内汽油零售限价要远高于三年半前的水平，呈现“涨多跌少”的现象，这一定程度也反映了我国成品油定价机制仍存在需要继续完善的地方。
    五一假期在即  终端出行成本增加
    按照本轮国内92#汽油和0#柴油分别涨0.20、0.21元/升来算，调价政策落实后，成品油终端消费者出行的用油成本将随之增加。以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例，加满一箱92#汽油将多花10元，由于五一小长假在即，建议安排外出游玩的尽快加满油。
    从油耗方面来计算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家车来计算，到下次调价窗口（即2018年5月11日24时）开启之前，消费者用油成本将增加20元左右；物流行业柴油车用油成本增加更为明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，至下个调价窗口的时间内单辆车的燃油成本将增加近400元。
    2018年以来兑现“五涨两跌”
    汽柴油每吨累计上涨365、350元      
    如上图所示，2018至今，我国成品油共计兑现7次调价，分别为5次上调、2次下调，汽、柴油涨跌相抵之后累计分别上涨365、350元/吨，即年初以来汽柴油零售价格每升提高了近3毛钱，因此，目前终端消费者用油成本较2017年年底有所增加。
    后期原油或仍震荡上行
    新一轮调价窗口存“四连涨”预期
    就下个周期国际原油走势来看，目前处于季节性强劲需求时期，而且持续的地缘政治动荡或将对油价形成一定支撑，另外市场多头买涨情绪高涨，均将推动国际油价易涨难跌。据找油网测算，新一轮周期变化率将以正向开端，预计汽柴油对应调整幅度或在40元/吨附近。若原油如期走出震荡上行的趋势，变化率则将在正向区间波动，那么下一轮成品油调价窗口（5月11日24时）存在“四连涨”预期。

       网站声明：本网部分文章、图片来源于合作媒体和其他网站，版权归原作者所有。转载的目的在于发扬石化精神，秉持合作共赢理念，传递更多石油化工信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有版权问题，请与我们联系，我们将尽快删除。