一直以来，成品油市场黑加油（点）现象持续蔓延，流动油罐车、非法"黑油站"等等依旧是"明目张胆"，危险丛生但又屡禁不止。从市场消息获知，装载着四五十吨油品，从辽宁出发行驶1000多公里溜到内蒙古赤峰、锡林郭勒盟等偏远地区，逮到机会就低价售卖。在内蒙古地区，这样的黑流动油罐车至少有500辆，一些非法加油站存在也较为普遍，有的甚至尚未取得汽油销售许可证，其所销售的汽油、柴油均无法提供任何发票。这一类黑加油基本没有安全防护设施、消防设施，往往都隐藏着重大安全隐患。据悉，其他地区这种现象也是较为普遍存在，成为成品油市场稳健发展的一颗毒瘤。但是目前不少地方在治理"黑油站"过程中，相关职能部门存在各管一项、职能单一的现象，无法形成合力统一执法，致使"黑油站"现象依然比较猖獗。
众多周知，黑加油站以其低价占领市场，对于正规的加油站来说打压较为明显。这些黑加油站已经营多年，经营方式隐蔽，执法主体多头，取缔手段困难且易反复。以柴油为例，正常售价每吨5100元，偷税的黑油只需要每吨3800元左右，由于价差较大，"劣币驱逐良币"现象突出。据消息称，由于这种恶性竞争，2016年中石油内蒙古公司近5万吨成品油低于成本销售；2016年全广西成品油销售约1060亿元，入库税收为26亿元，"黑油站"、"黑油车"对正规油品的冲击预计为30万吨，导致的税收损失总额超过6亿元。
其次，这种非标油品导致的超标排放，将直接影响油品升级和大气污染治理进程。近年来我国车用汽柴油升级进度明显加快，当前我国车用汽柴油已经全部实现"国五"及以上的标准。然而黑加油站的油品质量得不到保证，对环境污染影响较为严重。自今年4月份开始，环保部中央环保督察组开始新一轮的环保督查行动，涉及十多个地区，并且此次环保督查对企业的检查内容多且细，被认为是史上最严的一次"环保风暴"。早在去年环保督查中，河南省就查处了7000余家黑加油站引发市场热议。因此，油品质量监管不仅从油品的生产源头，流通环节以及销售环节等多环节开始严厉检查。对于打压非法成品油问题，公安、工商、安监、环保、商务等多个部门在实际操作过程中，各部门协同合作并结合实战不断调整，才能建立稳定长效的监管机制。
整体来看，黑加油站是国内成品油市场经营中存在的漏洞之一，随着市场的不断完善势必要整改取缔，在严厉打击黑加油窝点非法经营活动同时，也能更好地维护成品油市场的经营秩序，后期政府的治理措施须将进一步跟进。
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