1月1日起，北京市开始实施第六阶段车用燃油标准，也就是俗称的“京六”。记者从中国石化燕山石化了解到，预计2月中旬中国石化在京562座加油站将全部供应“京六”油品。在置换期结束后，从3月1日起北京市工商部门将加大成品油质量抽查检测频次，严禁生产、销售不符合新标准要求的车用燃油。

根据北京市环保局预测，使用“京六”油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅达10%;在用柴油车排放颗粒物下降9.1%。

“京六”迈入国际成品油排放最高标准之列

“‘京六’油品参考了欧Ⅵ以及更加严格的美国加州标准，与‘京五’油品相比，芳烃、烯烃含量大幅降低，对苯含量、馏程、蒸汽压等多个指标都进行了调整，达到了国际最先进水平。”1月22日，中国石化燕山石化副总经理焦阳在“治霾·京津冀在行动”北京站的媒体见面会上表示，首批“京六”油品已从去年底开始供应北京市场。

焦阳称，从无铅汽油到京标Ⅵ汽柴油，中国石化燕山石化公司在成品油质量升级方面投入资金超过21亿元，成功迈入国际成品油排放最高标准的行列。

2016年10月，北京市环保局发布实施北京市第六阶段《车用汽油》《车用柴油》地方标准。

据了解，第六阶段《车用汽油》、《车用柴油》两项地方标准的技术指标参照了目前国际上最严格的车用燃油标准，硫含量维持不变，进一步加严汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏程和柴油中的多环芳烃、密度、闪点、清净剂等主要环保指标。

不断改善车用燃油品质，已成为减少机动车污染排放的重要措施之一。北京市环保局此前发文称，车用燃油品质的提高不但保障新车的正常使用，还会提高净化器转化效率，使得全部在用车排放同步大幅削减。北京市于2004年、2005年、2008年、2012年在全国率先实施了第二、三、四和五阶段地方油品标准。

品质升级、价格未变 汽油车颗粒物将减排10%

油品升级中，有车一族们最为关心的一个是油品性能;另一个就是价格高低。

“油品性能高就表现为使用效率高，在保障高性能的同时，还要控制其排放量要低，在这中间就需要找到一个平衡点。”燕山石化一位工作人员告诉中新网记者，要达到这一目标需要从技术创新着手，生产成本也随之增加。

而据记者了解，目前燕山石化生产的“京六”油品价格并未提高。在焦阳看来，虽然生产成本增加会压缩企业利润，但清洁环保是未来的发展趋势，更是企业核心竞争力。焦阳介绍称，燕山石化“京六”汽油月产能25万吨，年供应量可达300万吨，约占北京汽油使用量的75%。

油品升级后，对控制机动车污染排放、改善空气质量将有怎样的实际效果?

根据北京市环保局的预测，使用第六阶段油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物下降4.6%，颗粒物下降9.1%，总碳氢化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

3月1日起将严禁销售非新标车用燃油

为了保证安全和置换质量，按照惯例，“京六”新标准在实施过程中，实行自然置换。

北京市环保局介绍称，车用油品标准置换期为1月1日至2月28日。置换期结束后，即3月1日起，北京市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油商品质量抽查检测频次，加强车用燃油质量监管力度，严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。

多方权威机构监测均显示，机动车排放污染已成为北京市PM2.5的最大来源。主要是机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物在一定气象条件下，约一半会转化成PM2.5。

为此，北京市环保局还多措并举治理机动车污染。

从2017年2月15日起，北京市将对本市及外埠的国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车，实施五环路(不含)以内道路工作日限行;同时，强化管控重型柴油车，严厉查处在用重型柴油车超标排放行为，打击“假国Ⅲ”、“假国Ⅳ”柴油车，重点整治渣土车，明确渣土车的监管责任。(完)