我国作为能源需求大国，石油价格变动牵动着国内经济的神经，也吸引着大众的眼球。近段时间以来，受国际原油行情的影响，市场普遍预期国内成品油价格将下调。
　　
然而，随着9月7日国际三地原油大涨，此前的价格下调预期终成“黄粱一梦”。
　　
据监测数据显示，昨日（9月8日），山东炼厂纷纷上调价格，汽柴油平均涨幅在50元/吨左右。之前，中石化、中石油已小幅上调批发价。

地炼厂加工量日渐恢复
　　
种种迹象显示，山东地炼的深加工热情开始缓慢复苏。
　　
据能源数据，9月以来，山东昌邑石化、海科化工的日加工量已分别恢复到10000吨和4000吨，恒源石化的日加工量恢复到2000吨。
　　
总体而言，山东地炼的常减压装置开工率日渐回复，较8月25日上升了7.1个百分点，达到36%的水平。
　　
与此同时，山东地炼厂开始上调成品油价格。实时监测数据显示，昨日上午，山东地炼纷纷上调产品价格，汽柴油平均涨幅约50元/吨。
　　
分析师徐莹介绍，9月7日山东小部分炼油厂上调批发价格，到昨日，上调批发价格已成为普遍现象。
　　
据《每日经济新闻》记者了解，中石油、中石化、中海油之前已小幅调高批发价。大宗商品电子商务平台金银岛数据显示，自9月1日起，中石油在广东地区不断上调油价，上周累积上调幅度已达50元/吨。其中，国三柴油成交价在8320元~8340元/吨。
　　
相对而言，中石化表现谨慎，但受中石油涨价的影响，9月6日，其将广东全省的柴油成交价上调60元/吨，国三柴油价格涨至8380元/吨。
　　
卓创资讯监测数据显示，本轮涨价以柴油为主，涨幅在30元~80元/吨。
　　
“9月，随着全国休渔期的结束以及终端需求的全面启动，主营单位开始进行试探性推价。”卓创资讯分析师李倩表示。

各方备货“正当时”
　　
中宇资讯专家认为，受8月原油行情走低以及发改委下调成品油价传闻的影响，目前市场终端和中间商的库存都很少，但随着需求高峰期的来临，不管油价是否下调，目前都是各方备货的较好时机。
　　
最关键的是，尽管航油价格、航空燃油附加费日前均已下调，但随着国际原油价格止跌回升，近期国内成品油调价窗口恐难开启。
　　
据监测显示，国际油价于9月7日大幅上涨，纽约油价涨幅3.64%。10月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格大涨2.91美元，收于每桶116.22美元，涨幅为2.86%。
　　
截至9月7日晚，布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率已经升至-2.57%，至此，同国家发改委规定的4%调价条件相比，尚有1.43%的浮动空间。
　　
当前，国内成品油零售价格已经连续5个月没有变化，公众要求下调油价的呼声虽高，但按照目前的成品油调价机制，油价下调将再一次落空。
　　
业界呼吁，将成品油调价的22天周期缩短至10天，同时将调价变动率降低到2%，以此来适应变化莫测的国际油价，更好地实现国内油价同国际接轨。
　　
一位业内人士向 《每日经济新闻》记者表示，“此前国际油价持续下跌逼出的国内油价下调时机非常短暂，可以说稍纵即逝。随着国际油价出现反弹，近期下调成品油价格的可能性已经不大。”
　　
厦门大学能源经济研究中心林伯强认为，本次油价下调再次落空，证明当前国内的原油调价机制已经不能适应国际原油变化的环境。