北京时间2012年4月11日18时43分，北苏门答腊西部海域附近发生里氏8.2级地震，震源深度16.4公里。印尼官方已经发布了海啸预警。

　　印尼已探明煤炭储量主要分布在苏门答腊和加里曼丹两岛，特别是集中在苏门答腊岛的中部和南部。虽然此次地震震中在苏门答腊岛的最北端——亚齐，对岛上南端的煤矿开采影响有限，但是对印尼航运企业的营运效率和船舶的航线安全存在影响，进而影响到印尼煤炭的出口。

　　据卓创了解，印尼是中国最主要的煤炭进口来源。今年，中国已经从印尼累计进口煤炭6469.64万吨，占总进口量的35.49%。故，卓创预计此次苏门答腊地震有可能在短期内影响中国南部沿海的煤炭供给，并且由地震引起的供应短缺的恐慌心态，必将推高国内的煤炭价格。

　　地震“蝴蝶效应”或引发国内“油荒”

　　一旦煤炭价格走高，作为煤炭最大的下游——电厂而言，其发电成本必将增高，严重考验我国即将到来的夏季用电高峰。卓创预计，今年受煤炭价格走高的影响，我国南方部分省市的“拉闸限电”潮或同比增加，进而带动柴油作为煤炭发电替代品的需求升高。

　　2010年，由“十一五”节能减排任务引起的南方江浙以及两广地区的“拉闸限电”潮我们仍然记忆犹新，在拉闸限电的政策下，南方制造企业为完成订单，只得转用柴油发电机发电，使得该地区柴油需求增加了15%左右，使得本来就处于柴油旺季的柴油需求更大，“柴油荒”随之而来。

　　而今年，煤炭涨价导致的电厂成本加大影响持续，卓创预计三四季度柴油资源紧张的情况也将再次袭来。卓创统计，2012年第三季度我国有超过4000万吨/年的一次装置将处于检修状态，届时，柴油的供应必然走紧。需求的增加加供应的走紧，不知道2012年下半年的“柴油荒”我们能否躲得过。

　　未雨绸缪，中国应积极备战“油荒”

　　既然已经预测到三四季度中国柴油必然会走紧，卓创资讯以为，接下来国内应该预先拉响警钟，积极备战“柴油荒”，可以从以下途径选择：

　　一，加大柴油进口，虽然往年三四季度国内柴油紧张之时，两大集团都会加大柴油进口，但是卓创以为提前预备比临阵磨刀的作用要好。

　　二，加快成品油储备，虽然年初我国已经计划2012年建立成品油储备体系，但是到目前为止，尚未有大的动作，卓创以为，加快成品油立储是规避国内“柴油荒”的一大途径。

　　三，加快价格机制改革，柴油荒的根源还在于国内的成品油的市场机制不够完善，专家叶檀也曾指出“油荒就是定价荒”。卓创以为，后期国家应适当的下放原油给地方炼厂，这样在充分利用国内炼能的同时，也能在资源紧张的情况下由民营企业承担一部分保供的责任。进口权限的适当放开，当然这不适宜完全放开，国家可以参考燃料油进口政策，给达到标准的民营企业一定的进口量，充足国内的资源。定价机制方面也当继续改革，杜绝定价机制下的投机和垄断。

　　备注：煤炭的用途十分广泛，可以根据其使用目的总结为两大主要用途：（1）动力煤，站中国煤炭总储量的72.35%；（2）炼焦煤，占中国煤炭总储量27.65%。其中，中国约1/3 以上的动力煤用来发电。算下来，电厂是煤炭最大的下游。