为摆脱对亚洲电池制造商的依赖，欧洲正在加快本土动力电池产能的建设步伐。
外媒报道称，英国两家电池初创企业AMTE Power和Britishvolt签署了一份合作协议，计划募资40亿英镑在英国建设一座动力电池超级工厂。该工厂规划产能35 GWh，为本土电动汽车和储能市场供货锂电池。
AMTE Power成立于2013年，目前在苏格兰瑟索市拥有一座电池生产厂，并计划再建一座年产1-5GWh的大型工厂，预计在2023年投产。而Britishvolt成立于2019年，计划在明年筹集12亿英镑，以资助其生产10GWh电池项目的第一阶段。
“最近的全球危机进一步凸显了建立稳健的陆上供应链的重要性，而建立GigaPlant将会使英国在为汽车和储能市场服务方面处于有利地位。” AMTE Power首席执行官Kevin Brundish表示。
目前，英国最大的电池制造厂是Envision Sunderland工厂，年产能2GWh，该工厂由日产公司所有。
在此情况之下，两家公司致力于在英国发展电池制造供应链，为当地的电动汽车制造商提供产品，并减少锂电池供应短缺的不确定性。
英国计划建立本土的超级电池工厂，一方面显示出欧洲新能源汽车市场发展将对动力电池产生强劲需求。另一方面也表明欧洲急于摆脱对亚洲电池制造商的高度依赖。
当前，欧洲已经建立了第一家本土超级电池工厂Northvolt，其战略目标是在欧洲建立一座最大的锂电池工厂，到2023年电池年产能达32GWh，预计将耗费40亿欧元(约合人民币303亿元)。
Northvolt已经和大众达成了战略合作关系，这为其与其它主机厂在动力电池领域达成合作奠定了基础。
去年底，欧盟委员会已批准向七个欧盟成员国提供32亿欧元(约合人民币249亿元)的援助，以支持欧洲电池技术研究和创新项目。
基于此，德法两国制定了一份超级电池工厂的蓝图，计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元(约合人民币383亿元)的电池项目，总产能约为48GWh。
近期，欧洲重申了对本土动力电池产能建设的投资承诺。
外媒报道称，欧洲投资银行(EIB)在欧洲电池联盟会议上确认了对“强大、独立的欧洲电池业”的承诺，并重申2020年将提供超过10亿欧元(10.9亿美元)的融资。
自2010年以来，由欧洲投资银行资助的本土电池项目总额达9.5亿欧元，支撑了项目总成本47亿欧元。
从全球产业竞争的发展趋势来看，欧洲将会成为动力电池领域继中国之后最大的竞争市场。而这种竞争，将会和前几年的中国一样，在国家战略、供给保障、产业链协作、市场博弈等多个维度展开。
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